Глава администрации Специального административного района Гонконг Ли Цзячао объявил о разработке в ускоренном темпе первого «Пятилетнего плана Гонконга», который призван активно состыковаться с государственным «15-м пятилетним планом» и задать чёткие ориентиры социального, экономического и общественного развития Гонконга. План предусматривает опору на уникальные преимущества Гонконга — «опираться на родину и соединяться с миром», полное раскрытие роли «супер-коннектора» и «супер-создателя добавленной стоимости» во внутреннем и международном двойном цикле, углубление сотрудничества в рамках Большого залива Чжуцзян, расширение глобальных торгово-экономических связей, скачкообразное развитие новых отраслей, превращение национальных возможностей в практические результаты высококачественного развития и улучшение жизни населения.

Будучи вице-председателем азиатско-тихоокеанского региона Всемирной таможенной организации, Таможня Гонконга провела с 11 по 13 марта первую крупномасштабную региональную конференцию по умной таможне. Она собрала более 200 представителей со всего мира для обсуждения четырёх основных опор – интеллектуальной работы на основе данных и единого окна торговли – и представила инновационные кейсы применения искусственного интеллекта и блокчейна. Цель конференции – гармонизировать цифровые стандарты, укрепить государственно-частное сотрудничество и содействовать цифровой трансформации таможенных операций ради более эффективной, безопасной и взаимосвязанной глобальной торговой системы.

Журнал «Цюши» опубликовал важную статью генерального секретаря Си Цзиньпина «Содействие высококачественному развитию морской экономики». В статье подчёркивается, что для продвижения китайской модернизации необходимо эффективно осваивать и использовать океан и идти по морскому пути с китайской спецификой. Статья системно излагает направление и путь высококачественного развития морской экономики в макромысли и конкретной работе, раскрывая пять ключевых идей – инновационный драйв, координацию суши и моря, обновление промышленности, гармонию человека и моря, взаимовыгодное сотрудничество, – и развёртывает шесть ключевых задач: усиление верхнеуровневого проектирования, наращивание потенциала морской науки и технологий, укрепление морской промышленности, оптимизацию планирования заливов, защиту морской экологии и участие в глобальном управлении.

Военные удары США и Израиля привели к перекрытию Ираном Ормузского пролива, вызвав резкие колебания мировых цен на нефть, которые в какой-то момент приближались к 120 долларам США за баррель. Хотя такие меры, как высвобождение стратегических резервов, временно ослабили рыночную панику, продолжающаяся блокада пролива — канала, через который идёт почти 1/5 мировой морской перевозки нефти, — создаст серьёзную угрозу для мировой экономики. В статье анализируются причины, по которым ситуация пока не переросла в полномасштабный нефтяной кризис, и отмечается, что дальнейшая динамика рынка в решающей степени зависит от хода конфликта и состояния судоходства в проливе, что подчёркивает остроту вопросов традиционной энергетической безопасности и корректировки глобальной энергетической архитектуры.

Транспортное ведомство провинции Сычуань, ориентируясь на снижение логистических затрат в масштабах всего общества, содействует трансформации логистической системы от «пассивного приспособления» к «активному соответствию». Ключевые инициативы: восполнение инфраструктурных недостатков с ориентацией на соответствие спроса и предложения; продвижение «тройной сети» — сети коридоров, логистической сети и цифровой сети — для устранения островов данных; расширение мультимодальных маршрутов для оптимизации транспортной структуры; а также использование возможностей «интеллектуального транспорта на основе ИИ» для развития новых интеллектуальных производительных сил — низковысотной логистики и беспилотного вождения.

С января по февраль текущего года через восточный автомобильно-железнодорожный интермодальный хаб Гуанчжоу (станция Цзэнчэн-Запад) отправлено 60 Китайско-европейских поездов, что на 25% больше, чем за аналогичный период прошлого года, — достигнуто «хорошее начало» года. Как важный государственный логистический хаб Большого залива Чжуцзян, узел открыл ряд маршрутов в Европу, Центральную Азию и АСЕАН. Таможенные и другие ведомства через платформу взаимодействия, координацию ресурсов и меры ускорения таможенного оформления поддерживают местные производственные предприятия и электронные торговые платформы в использовании поездов для ускоренного выхода на зарубежные рынки, содействуя трансформации и модернизации узла в направлении «хаба цепочек поставок».

Для обслуживания строительства внутреннего открытого хаба Чунцинский филиал Pacific Property & Casualty Insurance инновационно создал страховую платформу «одного окна», обслуживающую канал «Chongqing New Euro» и новый западный сухопутно-морской коридор. Платформа обеспечивает комплексную защиту от рисков для логистики коридора: создана сеть урегулирования зарубежных претензий, охватывающая 15 стран и регионов, оптимизирован процесс выплат с применением цифровых технологий и внедрена трёхуровневая схема авансовых платежей. К настоящему времени платформа предоставила страховую защиту на сумму более 645 миллиардов юаней для Китайско-европейских поездов и нового западного сухопутно-морского коридора, заметно повысив эффективность и надёжность страхового сопровождения трансграничной торговли.

Торговый представитель США Грир 11 марта объявил о начале расследования по статье 301 в отношении 16 торговых партнёров, включая Китай, Европейский союз, Мексику, Вьетнам, Индию и Японию. Расследование опирается на раздел 301 Торгового акта США 1974 года, который уполномочивает Торговое представительство расследовать так называемые «неразумные или несправедливые торговые практики» других стран и может рекомендовать президенту ввести односторонние санкции. Этот шаг отражает унилатералистские тенденции торговой политики США и способен повлиять на глобальные торговые отношения.

В публикации сообщается, что в весенний посевной сезон почти 20 000 тонн импортных калийных удобрений были доставлены на Центральные равнины через порт Чжэньцзян в провинции Цзянсу по новой схеме перевозки «вода-вода». Благодаря стыковке водного пути проекта переброски воды из Янцзы в Хуайхэ маршрут удалось оптимизировать: расстояние сократилось примерно на 400 километров, срок — почти на неделю, а комплексные логистические затраты снизились со 158 юаней за тонну примерно до 110–115 юаней, то есть более чем на 35%. Эта модель обеспечивает доставку удобрений из портов Янцзы в бассейн Хуайхэ «одним судном напрямую», заметно повышает эффективность и стабильность агрологистики и служит надёжной опорой весенних полевых работ.

9 марта порт Циндао Группы Shandong Port открыл выделенный прямой маршрут в Илоило (Филиппины), первое плавание выполнило судно «Haifeng Hainan». Маршрут не требует перевалки, что позволяет эффективно снижать логистические затраты и экономить не менее одного дня, соединяя Циндао, Илоило, Себу и другие ключевые порты и точно отвечая торговым потребностям Китая и Филиппин. Порт Циндао обеспечил бесперебойное первое плавание за счёт эффективных операций, продемонстрировал свой потенциал как международного судоходного хаба Северо-Восточной Азии и придал новый импульс углублению китайско-филиппинского торгово-экономического сотрудничества.

6 марта 2025 года судно «COSCO SHIPPING Lily», построенное Yangzhou COSCO SHIPPING Heavy Industries для COSCO SHIPPING, было официально названо и представлено, что ознаменовало завершение первой партии из четырёх контейнеровозов серии 16000TEU с метанольными двухтопливными двигателями. Судно длиной 366 метров имеет контейнерную вместимость 16 136 TEU и оснащено зелёными энергетическими системами, включая отечественный метанольный двухтопливный главный двигатель WinGD. По сравнению с судами на традиционных видах топлива оно сокращает выбросы диоксида углерода примерно на 120 000 тонн в год, а показатель EEDI более чем на 50% лучше базового уровня. Судно также оснащено интеллектуальной системой управления на протяжении всего операционного процесса. Ожидается его ввод на экспресс-линию электронной коммерции Южный Китай – Юго-Запад США, что придаст новый импульс зелёному судоходному коридору.

Статья освещает пленарное заседание шанхайской делегации на четвёртой сессии Всекитайского собрания народных представителей 14-го созыва, сосредоточенное на стратегии развития Шанхая в первый год «15-го пятилетнего плана». Заседание было посвящено ускорению строительства «пяти центров» — международной экономики, финансов, торговли, судоходства и научно-технических инноваций, культивированию новых производительных сил и глубокой реализации высокоуровневых реформ и открытости. В статье подробно изложены конкретные меры и планы Шанхая в стимулировании потребления, поддержке отраслей будущего, развитии трансграничных финансов, укреплении технологических инноваций и повышении уровня интеллектуального городского управления, а также продемонстрированы план и решимость города в содействии высококачественному развитию и служении национальной стратегии.

В феврале 2024 года производственные показатели Вэньчжоуской портовой группы сохраняли устойчивый рост: грузооборот превысил 2,3 миллиона тонн (+8,9% в годовом исчислении), контейнерный грузооборот превысил 110 000 TEU (+24,3%). Рост в основном обеспечен успешным открытием первого океанского маршрута на Ближний Восток, расширившего морской логистический канал «Одного пояса, одного пути», а также продолжавшим набирать силу мультимодальным сообщением: сервисы «суша-вода» и морско-железнодорожные перевозки привлекают внешнеторговые грузы из соседних регионов. В сегменте навалочных грузов запуск нового угольного направления и проведение первой ро-ро операции с автомобилями поддержали дальнейший рост грузооборота, заложив основу высококачественного развития на весь год.

5 марта 2025 года первое в мире ро-ро судно с метанольным двухтопливным двигателем «Hong Kong Rong» выполнило в Гонконге первую операцию по бункеровке зелёным метанолом, став важным прорывом города в сфере зелёных судоходных топлив. Секретарь по транспорту и логистике правительства Специального административного района Гонконг Чэнь Мэйбао заявила, что этот шаг — ключевой этап реализации Плана действий по бункеровке зелёными морскими топливами. Гонконг активно формирует цепочку поставок зелёных топлив, опираясь на производственные преимущества материка и свою роль платформы, соединяющей мир, и стремится превратиться в международный центр бункеровки и торговли зелёным топливом.

По данным публикации, 19 портов в стране и за рубежом присоединились к программе «пунктуальность и снижение затрат в контейнерных перевозках», запущенной Морской администрацией Министерства транспорта Китая. Порт Цзясин стал 19-м участником, а порт Хошимина во Вьетнаме — первым иностранным портом в программе. Её цель — обеспечить точность расписаний, снижение затрат и рост эффективности морской логистики, а также продвижение зелёного судоходства за счёт бронирования прибытия и прихода контейнерных лайнеров по графику. На примере недавно открытого маршрута Цзясин — Хошимин одно плавание позволяет заметно экономить топливо, сокращать выбросы CO2 и время стоянки в порту, демонстрируя двойную экономическую и экологическую выгоду.